1. पूर्ण भार पर शुरू करते समय, आपको हाइड्रोलिक मोटर के शुरुआती टोक़ मूल्य पर ध्यान देना चाहिए। क्योंकि हाइड्रोलिक मोटर का शुरुआती टॉर्क रेटेड टॉर्क से छोटा होता है, अगर इसे नजरअंदाज किया जाए, तो वर्किंग मैकेनिज्म काम नहीं कर पाएगा।
2. चूंकि का पिछला दबावहाइड्रोलिक मोटरवायुमंडलीय दबाव से अधिक है, मोटर के तेल नाली पाइप को अलग से तेल टैंक में वापस ले जाना चाहिए और हाइड्रोलिक मोटर के तेल रिटर्न पाइप से नहीं जोड़ा जा सकता है।
3. चूंकि हाइड्रोलिक मोटर हमेशा लीक होती है, अगर ब्रेक लगाने के लिए हाइड्रोलिक मोटर के इनलेट और आउटलेट को बंद कर दिया जाता है, तब भी यह धीरे-धीरे खिसकेगा। जब लंबे समय तक ब्रेक लगाना आवश्यक हो, तो रोटेशन को रोकने के लिए अलग से ब्रेक लगाया जाना चाहिए।
चौथा, जब संचालित भाग की जड़ता बड़ी होती है (जड़ता या उच्च गति का बड़ा क्षण), यदि कम समय में कार को ब्रेक या रोकना आवश्यक है, तो एक सुरक्षा वाल्व (बफर वाल्व) स्थापित किया जाना चाहिए अचानक परिवर्तन को रोकने के लिए तेल वापसी पथ। हाइड्रोलिक शॉक के कारण दुर्घटनाएं हुईं।
5. जबहाइड्रोलिक मोटरलिफ्टिंग या वॉकिंग डिवाइस के पावर पार्ट के रूप में उपयोग किया जाता है, भारी वस्तु को जल्दी गिरने से रोकने के लिए एक गति सीमा वाल्व स्थापित किया जाना चाहिए या वाहन और अन्य चलने वाले तंत्र को ओवरस्पीडिंग से रोकने के लिए जब चलने वाला तंत्र डाउनहिल हो जाता है, जिससे गंभीर दुर्घटनाएं हो सकती हैं।
6. एक निश्चित मात्रा मोटर का उपयोग करते समय, यदि आप सुचारू रूप से शुरू और बंद करना चाहते हैं, तो आपको सर्किट डिजाइन में आवश्यक दबाव नियंत्रण या प्रवाह नियंत्रण विधियों का उपयोग करना चाहिए।
